PPWR 2026と折りたたみ式プラスチッククレート：EUの自動車バイヤーが再生材含有率シートで監査する内容

このガイドの内容。EUの自動車サプライチェーンで使用される折りたたみ式プラスチック製コンテナの監査フレームワークについて、特にEUの自動車バイヤーがPPWR 2026（EU規則2025/40）に基づき再生材含有シートについて監査する内容に焦点を当てて解説します。このガイドは、EUの自動車輸入業者が対応しなければならないPPWR 2026の7つの変更点を中心に構成されており、具体的なサプライヤー文書要件とコンプライアンス検証ルールが示されています。

ジェーンは、2021年の新規株式公開（IPO）以来、総合的な物流包装ソリューションを専門とする深セン証券取引所上場企業、寧波ジョイインテリジェントロジスティクステクノロジー株式会社（証券コード301079）の代理人を務めています。ジョイレパックの製品ポートフォリオは、産業用ターンオーバーボックス、パレットボックス、プラスチックパレット、折りたたみ式コンテナ、金属ラック、カスタマイズされた内装包装など多岐にわたり、北米、ヨーロッパ、中東、東南アジアの2,300社以上のお客様にサービスを提供しています。120件以上の特許と200エーカーを超える製造施設を有するジョイレパックは、輸出グレードの再利用可能な包装ソリューションを求める自動車、食品加工、家電製品のサプライチェーンにとって、最適な包装パートナーです。

PPWR 2026と指令94/62/ECの比較 ― EUの自動車購入者が対応しなければならない7つの変更点

従来の包装指令94/62/ECからPPWR 2026（EU規則2025/40）への移行に伴い、EUの自動車購入者とそのサプライヤーに影響を与える7つの重要な変更点が導入されます。以下の表は、これら2つの枠組みを比較し、対応が必要な7つの変更点を示しています。

ジョイレパック 大型折りたたみ式コンテナ製品ライン PPWR 2026のリサイクル含有率基準に準拠。折りたたみ式クレートは、ヒンジピンとラベルポケットを備えた単一素材のPP構造で、PPWR第6条のリサイクル設計基準を満たしています。

第1項 — 再生材含有率シート（監査項目1）

リサイクル含有率シートは、EUの自動車バイヤーが折りたたみ式クレートの出荷ごとに監査する主要な文書です。このシートには、ISO 14021（環境ラベルおよび宣言 ― 自己申告による環境クレーム）に基づき、リサイクル含有率全体、およびプレコンシューマーリサイクル（PIR）とポストコンシューマーリサイクル（PCR）のそれぞれの含有率を記載する必要があります。シートは、クレート製造業者またはリサイクル材供給業者によって発行され、トレーサビリティに関する文書を参照する必要があります。

2030年からのPPWR 2026への準拠には、最低30%のリサイクル含有率（うち少なくとも10%はPCR）が求められます。EUの自動車OEMの場合、一般的な要件は規制上の最低基準を上回り、30～50%のリサイクル含有率（うち少なくとも15～25%はPCR）となっています。クレードル・トゥ・クレードル製品イノベーション研究所とEU自動車産業の循環型経済イニシアチブであるCatena-Xは、いずれも再利用可能なプラスチック包装材のリサイクル含有率目標の引き上げを支持しています。

再生材含有率シートには、総再生材含有率、PIR含有率、PCR含有率、再生材供給業者名および認証（EuCertPlastまたはRecyClass）、樹脂グレード、製造日またはバッチ識別子、および供給業者の署名を記載する必要があります。再生材供給業者が変更された場合、または製造工程が変更された場合（PIR含有率に影響を与える可能性があります）、シートを更新する必要があります。

第2項 ― 保管管理記録（監査項目2）

ISO 22095（サプライチェーン管理－一般用語とモデル）に基づくサプライチェーン管理文書では、サプライチェーン全体を通してリサイクル材の含有量を追跡するために使用される管理モデルが規定されています。プラスチック業界では、一般的に次の3つのモデルが使用されています。マスバランス（リサイクル材は投入量に比例して生産量に割り当てられる）、分離（サプライチェーン全体を通してリサイクル材はバージン材から物理的に分離される）、および制御された混合（リサイクル材は製造現場で、文書化された投入比率でバージン材と混合される）。

PPWR 2026に準拠するためには、サプライチェーン管理モデルを文書に明記する必要があります。複数の処理工程にわたって物理的な分離を維持することが難しいため、マスバランス方式がグローバルサプライチェーンで最も一般的なモデルとなっています。分離方式はリサイクル含有量の保証が最も高い方式ですが、専用のサプライチェーンインフラが必要です。管理された混合方式は中間的な方式であり、投入比率が既知で管理されているPIR含有量の場合によく使用されます。

喜悦智行の折りたたみ式クレートのサプライチェーンでは、通常、PCR含有量については質量バランス方式（リサイクル材は複数のヨーロッパのリサイクル業者から調達され、製造現場で混合されるため）を採用し、PIR含有量については制御された混合方式（PIRは射出成形施設で社内で生成され、既知の比率で再導入されるため）を採用しています。

第3項 ― 第三者機関によるリサイクル材認証（監査項目3）

PPWR 2026に基づくPCR含有量表示には、EuCertPlast（欧州プラスチックリサイクル業者認証）またはRecyClass（プラスチック向け業界横断型リサイクル認証）による第三者機関のリサイクル認証が必要です。この認証は、リサイクル供給業者が関連するリサイクル基準に照らして監査を受けており、リサイクルされた原料が新しいプラスチック製品に使用するための品質要件を満たしていることを証明するものです。

EuCertPlast認証は、リサイクルプロセス、すなわち原材料のトレーサビリティ、処理効率、および出力品質に重点を置いています。RecyClass認証は、完成品のリサイクル可能性、すなわち製品が既存のリサイクルルートを通じてリサイクル可能かどうか、およびリサイクル材の品質がどの程度になるかに重点を置いています。折りたたみ式クレートの場合、通常は両方の認証が必要です。リサイクル材供給業者（投入されるPCR材料）にはEuCertPlast認証、折りたたみ式クレート自体（リサイクル性を考慮した設計）にはRecyClass認証が必要です。

第4項 ― 材料構成に関する申告（監査項目4）

ISO 11469（プラスチック－プラスチック製品の一般識別及び表示）に基づく材料組成宣言は、折りたたみ式クレートに使用されているプラ​​スチック材料を正式に記載したものです。この宣言には、樹脂の種類（例：ポリプロピレンの場合はPP）、具体的なグレード、および添加剤や改質剤を明記する必要があります。

PPWR第6条のリサイクル設計基準に基づく単一素材PP構造の場合、折りたたみ式クレートは主に単一のPPグレードで作られ、補助部品（ヒンジピン、ラベルポケット、蓋クリップ）もPP製でなければなりません。多層構造または複数素材構造（例：金属製ヒンジ付きPPクレート、またはPURフォームパッド付きPPクレート）はリサイクル設計基準に適合しないため、調整されたEPR料金表に基づきEPR料金のペナルティが課される場合があります。

ジョイアパック プラスチック製ハニカムボックス製品ライン これは、標準的な折りたたみ式木箱よりも高い剛性や異なる寸法を必要とするEUの自動車サプライチェーン向けの、代替となる単一素材PP包装ソリューションです。両製品ラインとも、PPWR第6条に基づき、単一素材PP構造となるように設計されています。

第5項 — REACH SVHC宣言（監査項目5）

REACH規則(EC)1907/2006に基づくSVHC宣言では、折りたたみ式クレートに0.1% w/wの閾値を超える高懸念物質(SVHC)が含まれていないことが確認されています。SVHCには、特定のフタル酸エステル類、臭素系難燃剤、および欧州化学物質庁(ECHA)が管理するSVHC候補リストに記載されているその他の物質が含まれます。

折りたたみ式木箱の場合、SVHC（高懸念物質）のリスクは主に添加剤（難燃剤、可塑剤、着色剤）とリサイクル材の流れにおける汚染に起因します。リサイクル材供給業者は、入荷するリサイクル材のSVHC適合性を検証する必要があり、木箱製造業者は、製造工程で使用されるあらゆる添加剤のSVHC適合性を検証する必要があります。SVHC宣言は通常、毎年、またはSVHC候補リストが更新される際に更新されます（欧州化学物質庁（ECHA）は、通常1月と7月の年2回、リストを更新します）。

第6項 ― リサイクル設計に関するコンプライアンス声明（監査項目6）

PPWR第6条および附属書IIに基づくリサイクル設計適合性声明は、折りたたみ式クレートがリサイクル設計基準を満たしていることを正式に表明するものです。この声明では、クレートに適用される附属書IIの具体的な基準（単一素材構造、リサイクル率、物質制限、ISO 11469に基づくマーキング、永久接着剤や多層ラミネート加工の不使用）を参照する必要があります。

この声明書は、木箱製造業者の正式な代表者が署名し、発行日、木箱の型番、および該当する附属書IIの各基準への適合宣言を記載する必要があります。この声明書は、添付の再生材含有率シートに記載されている生産ロットに対して有効であり、木箱の設計または製造工程が変更された場合は更新する必要があります。

PPWR 2026のリサイクル含有量に関するよくある仕様ミス

EUの自動車バイヤーから送られてくるPPWR 2026リサイクル材含有量に関する見積依頼書には、5つのよくある仕様ミスが見られます。いずれもサプライヤーとの30分程度の話し合いで修正可能ですが、放置すると通関保留や小売業者による拒否といった事態に発展する可能性があります。

間違い1：PCR率を指定せずにリサイクル含有量を指定する。 PPWR 2026では、最低10%のPCR含有率が求められています（PIRだけでなく）。PCRを個別に指定せずにリサイクル含有率全体のみを指定すると、全体の目標値は満たしてもPCRのサブ目標値を満たさないクレートになる可能性があります。

間違いその2：保管管理の連鎖モデルを無視すること。 質量バランス、分別、管理された混合――リサイクル含有率の主張の監査可能性と信頼性に影響するため、管理連鎖モデルを明確に定める必要がある。

間違い３：第三者機関によるリサイクル認証を省略すること。 PPWR 2026では、自己申告によるリサイクル含有率は認められなくなりました。PCR含有率を主張するには、EuCertPlastまたはRecyClassの認証が必要です。

間違い4：複数の材料を使用した構造を指定すること。 金属製ヒンジ、PURフォームパッド、または多層ラミネート加工を施したPP製クレートは、PPWR第6条のリサイクル設計基準を満たしていません。単一素材のPP製構造が求められます。

間違い5：調整済みEPR料金表を無視すること。 PPWRに基づくEPR料金は、リサイクル可能性と再生材含有率によって調整されます。供給業者に調整後の料金表を要求することで、供給業者の法令遵守状況を確認でき、EPR料金の削減につながる可能性があります。

PPWR 2026の実施スケジュールとEUの購入者が年ごとに対応しなければならない事項

PPWR 2026（EU規則2025/40）は、段階的な実施スケジュールのもと、2025年2月に発効しました。EUの自動車購入者とその包装資材供給業者は、実施スケジュール全体を通して、この規則のさまざまな要素に対応する必要があります。以下の概要は、主要な日付と必要な措置を示しています。

2025年（発効）。 PPWRは2025年2月5日にEU官報に掲載され、20日後の2月25日に発効した。

2026年～2027年（デザインおよび表示に関する法令遵守）。 第6条および附属書IIに基づくリサイクル設計基準は、発効後18ヶ月（2026年8月）から適用される。第12条に基づくリサイクル含有率表示要件は、発効後24ヶ月（2027年2月）から適用される。

2028年～2030年（再生材含有率義務化）。 第7条に基づく義務的な再生材含有率目標は2030年（2030年1月1日）から適用され、プラスチック包装については総量30％／再生材含有率10％の最低目標が設定される。

EUの自動車サプライチェーンへの影響。 中国のサプライヤーから包装材（ティア1からティア3の部品サプライチェーンで使用される折りたたみ式プラスチック製クレートなど）を調達している自動車OEMは、2026年に包装仕様を更新し、既存の包装材サプライヤーを要件に照らして監査し、新規サプライヤーの資格認定において6つの監査文書を要求する必要がある。

EUの自動車バイヤーから送られてくるPPWR 2026リサイクル材含有量に関する見積依頼書には、5つのよくある仕様ミスが見られます。いずれもサプライヤーとの30分程度の話し合いで修正可能ですが、放置すると通関保留や小売業者による拒否といった事態に発展する可能性があります。

間違い1：PCR率を指定せずにリサイクル含有量を指定する。 PPWR 2026では、最低10%のPCR含有率が求められています（PIRだけでなく）。PCRを個別に指定せずにリサイクル含有率全体のみを指定すると、全体の目標値は満たしてもPCRのサブ目標値を満たさないクレートになる可能性があります。

間違いその2：保管管理の連鎖モデルを無視すること。 質量バランス、分別、管理された混合――リサイクル含有率の主張の監査可能性と信頼性に影響するため、管理連鎖モデルを明確に定める必要がある。

間違い３：第三者機関によるリサイクル認証を省略すること。 PPWR 2026では、自己申告によるリサイクル含有率は認められなくなりました。PCR含有率を主張するには、EuCertPlastまたはRecyClassの認証が必要です。

間違い4：複数の材料を使用した構造を指定すること。 金属製ヒンジ、PURフォームパッド、または多層ラミネート加工を施したPP製クレートは、PPWR第6条のリサイクル設計基準を満たしていません。単一素材のPP製構造が求められます。

間違い5：調整済みEPR料金表を無視すること。 PPWRに基づくEPR料金は、リサイクル可能性と再生材含有率によって調整されます。供給業者に調整後の料金表を要求することで、供給業者の法令遵守状況を確認でき、EPR料金の削減につながる可能性があります。

ジェーンがEUの自動車用折りたたみ式コンテナ購入者全員に伝えること

PPWR 2026に基づき、EUの自動車サプライチェーン向けに中国のサプライヤーから折りたたみ式プラスチック製クレートを調達する場合、監査では以下の6つの文書が対象となります。ISO 14021に基づくリサイクル含有率シート、ISO 22095に基づくトレーサビリティ管理記録、EuCertPlastまたはRecyClass認証、ISO 11469に基づく材料組成宣言、REACH SVHC宣言、およびPPWR第6条および附属書IIに基づくリサイクル設計適合性声明。サプライヤーを承認する前に、これら6つの文書すべてが揃っていることを確認しなければなりません。

PPWR 2026では、2030年からのリサイクル含有率の義務目標は全体で30%、PCR（再生プラスチック）は最低10%となっています。EUの自動車OEMは通常、Catena-X循環型経済イニシアチブに基づき、規制目標を上回る目標（全体で30～50%、PCR 15～25%）を要求しています。PPWR第6条のリサイクル設計基準を満たすには、PPの単一素材構造が求められます。

喜悦智行は、EU向け出荷の標準書類として、6つの監査書類すべてを提供します。 大型折りたたみ式コンテナ製品ライン そして プラスチック製ハニカムボックスライン どちらもPPWR 2026に準拠するように設計されており、単一素材のPP構造とリサイクル含有率が文書化されています。特定のEU自動車用折りたたみ式クレートプロジェクトに関するPPWR 2026準拠文書のサポートについては、喜悦智行プロジェクトデスクのJaneまでお問い合わせください。 Facebook または 喜悦智行のYouTubeチャンネル。

よくある質問 — PPWR 2026と折りたたみ式プラスチッククレート

1. PPWR 2026とは何ですか？また、折りたたみ式プラスチック製コンテナにどのように適用されますか？

PPWR 2026（包装及び包装廃棄物規則、EU規則2025/40）は、2025年2月に発効した欧州連合の新しい包装規則であり、EU市場に出回るすべての包装に適用されます。折りたたみ式プラスチッククレート（返却可能なプラスチック包装）については、この規則には次の内容が含まれます。（1）2030年からの義務的な再生材含有率目標（接触に敏感な包装の場合は10％、その他のプラスチック包装の場合は30％）、（2）第6条及び附属書IIに基づくリサイクル設計基準、（3）特定の包装タイプの堆肥化可能性要件（返却可能なクレートには適用されません）、（4）再生材含有率を含む第12条に基づく表示要件、（5）第50条に基づくリサイクル可能性及び再生材含有率によって調整される拡大生産者責任（EPR）料金。

2. PPWR 2026に基づき、EUの自動車購入者は折りたたみ式プラスチック製クレートにどのくらいの再生材含有率を要求するのでしょうか？

PPWR 2026（EU規則2025/40）では、2030年から義務付けられている再生材含有率の目標は、プラスチック包装全体で30%（うち最低10%は使用済み再生材）です。自動車サプライチェーンで使用される折りたたみ式プラスチッククレート（サプライヤーとOEMの間を複数回移動する返却可能な包装）については、自動車OEMは規制上の最低基準を上回る高い再生材含有率目標をますます要求しており、通常は第三者機関による検証済みの使用済み再生材（PCR）含有率を含む30～50%の再生材含有率が求められています。EU自動車産業のCatena-X循環経済イニシアチブと欧州自動車工業会（ACEA）の循環性ロードマップは、いずれも返却可能なプラスチック包装のより高い再生材含有率目標を支持しています。

3. PPWR 2026に基づき、折りたたみ式プラスチック容器のリサイクル含有率はどのように検証されますか？

PPWR 2026 に基づく折りたたみ式プラスチック容器のリサイクル含有率は、次の 3 つの方法で検証されます。(1) 自己申告によるリサイクル含有率とトレーサビリティ文書については、ISO 14021 (環境ラベルおよび宣言 - 自己申告による環境クレーム) を使用します。(2) トレーサビリティモデル (例: 質量バランス、分離、管理された混合) については、ISO 22095 (トレーサビリティ - 一般的な用語とモデル) を使用します。(3) EuCertPlast (プラスチックリサイクル業者の欧州認証) や RecyClass (プラスチックの業界横断的なリサイクル認証) などの第三者認証を使用します。リサイクル含有率シートには、消費者前リサイクル (PIR) と消費者後リサイクル (PCR) の含有率を別々に明記し、リサイクル材供給業者まで遡るトレーサビリティ文書を添付する必要があります。

4. PPWR 2026に基づき、折りたたみ式プラスチック製コンテナにはどのようなリサイクル設計基準が適用されますか？

PPWR 2026（EU規則2025/40）第6条および附属書IIに基づき、折りたたみ式プラスチッククレートは、以下のリサイクル設計基準を満たす必要があります。（1）技術的に可能な場合は単一材料構造（単一のPPまたは単一のHDPE、多層構造ではない）、（2）パッケージ重量の最低70%が確立されたリサイクル経路を通じてリサイクル可能であること、（3）REACH SVHC（非常に懸念される物質）による0.1% w/wを超える懸念物質の回避、（4）ISO 11469（プラスチック－プラスチック製品の一般的な識別および表示）による材料組成の明確かつ耐久性のあるラベル表示、（5）永久接着剤、多層ラミネート、およびリサイクル分離を妨げるその他の機能の回避。ヒンジピンとラベルポケットを備えた単一のPP製の折りたたみ式プラスチッククレートは、通常これらの基準を満たします。

5. PPWR 2026への準拠において、消費前リサイクル材と消費後リサイクル材の違いは何ですか？

製造工程で発生する再生材（例：スプルー、ランナー、規格外部品）を同じ製造工程に再投入したものを、製造工程で使用する場合、製造工程で発生する再生材（PIR）を消費材として使用する場合と、製造工程で発生する再生材（PCR）を消費材として使用する場合とがあります。PPWR 2026では、2030年から義務付けられる再生材含有率30%には、最低10%のPCR含有率（PIRだけでなく）を含める必要があります。この区別は、PCR含有率を優先するEUの自動車購入者にとって重要です。なぜなら、PCRは真のクローズドループ循環を表し、PIRは使用済み廃棄物を削減しない内部効率化に過ぎないからです。

6. PPWR 2026に準拠した折りたたみ式プラスチック製クレートに関して、中国のサプライヤーはどのような書類を提出すべきですか？

EUに出荷されるPPWR 2026準拠の折りたたみ式プラスチッククレートの場合、供給者は以下を提供する必要があります。(1) ISO 14021に従って、総リサイクル含有率と個別のPIR/PCR含有率を示すリサイクル含有率シート、(2) ISO 22095に従って、保管モデル(質量バランス、分離、または管理された混合)を指定する保管管理連鎖文書、(3) リサイクル供給者に対するEuCertPlastまたはRecyClassの第三者認証(PCR含有率が主張されている場合)、(4) 単一材料構造(例:ポリプロピレンの場合は>PP